穿山架桥战犹酣——六冶云南分公司掀起BG大游施工大干热潮纪实

发布时间：2024-01-06  人浏览

　　196体育在六冶云南分公司各高速公路项目的施工现场，无论是梁板浇筑、钢筋绑扎，还是隧道开挖，处处都是作业人员埋头苦干的身影，他们铆足干劲、尽锐出战BG大游，全力践行“不为困难找理由，要为成功想办法”的攻坚精神，确保交出优异答卷，让摆脱贫困的梦想在云南省高速公路“能通全通”中走进现实。

　　临双高速公路项目于2019年年底进场，是六冶云南高速公路群中进场最晚的项目。

　　该项目地处横断山脉南段，山高谷深，地质情况复杂，且存在堆积体、断层、涌水等不确定因素；钢材、水泥等主材均需从昆明、大理等地区购入，运输距离远，施工难度高。根据施工节点要求，该项目要在2021年年底前实现全面通车。

　　见惯艰难险阻、有着丰富施工管理经验的黎运劳主动请缨担任临双高速公路项目经理，当起了攻坚克难的“排头兵”。施工现场协调问题最棘手，他冲在“最前线”，山高路远、荆棘丛生，他坚持“打头阵”“涉险滩”，满腔热情毫无保留地倾注在优质高效推进施工进度上，3个月瘦了20多斤。“抢工期是手段，高质量保安全完成计划才是目的。”作为临双高速公路项目总包部执行经理，黎运劳每到一个工区，都会对现场管理人员叮嘱几句。

　　在云临、临双总包部，项目经理张立波是公认的“大忙人”BG大游。每天早晨6点，张立波在云临总包部“打卡”，12点在临双总包部施工现场又能看到他忙碌的身影。两个项目之间车程近两个小时，尽管如此，每项重点工作都有他现场督导的身影。有一次，施工材料凌晨1点才运抵现场，由于时间紧迫，临双总包部物资部经理硬着头皮拨通了张立波的电话。一个半小时后，张立波就出现在他面前，一直指挥协调到凌晨4点多才离开。

　　砺戈秣马，踔厉奋发。在他们的示范带动下，云临、临双总包部把紧张快干作为总要求BG大游，把提速冲刺作为主基调，每一项工作、每一个环节都瞄准最高标准，下足非常功夫，付出最大努力，争取最好效果，施工节点被逐个击破，各总包部形成了以上率下冲刺、真抓实干决战的氛围。

　　9月25日，中铝集团总经理助理，中铝国际党委书记、董事长武建强一行到六冶云南分公司调研时要求，全力升挡提速，打赢“大干四季度”攻坚战，正式吹响了云南分公司“决战四季度”的号角。各总承包管理部加压提速，层层签订“军令状”，按下了项目建设“快进键”。

　　为实现党建与生产经营的深度融合，各总包部的党支部、团支部以当前项目施工组织难度最大的桥梁一标项为突破点，成立了“党团帮扶突击队”。队员们深入现场，扎根基层，定点精准帮扶。同时，各项目部根据《“大干四季度”实施方案》建立了时间倒排、任务倒逼、责任倒查“三项机制”，将产值目标按月划分，落实到周，精细到日，每周对施工计划运行情况进行全面分析和周密安排，确保施工计划按节点完成；通过“过程督导、阶段验收、月底总结”的考评方式，严格落实考核制度BG大游，全面调动参建人员的积极性。

　　云南分公司承建的云临高速公路项目桥隧比高达80%，项目建设几乎是“桥连着隧，隧连着桥”。昔汉山2号隧道全长4085米，是云临高速三标段关键线路上的重点控制性工程，施工难度大BG大游，“日进一米”成为施工常态。

　　为加快施工进度、保证施工质量，云临总包部全面审视施工难点要素，明确改进措施，积极探索隧道富水段全断面注浆处理施工工法。作业人员不断调整隧道施工工序，对人员、机械、安全步距及施工措施的要求作出调整。智建云、隧道安全管理八大系统等信息化管控手段“神助攻”，实时将隧道施工状态和重难点“特写”，快、准、狠解决施工难题。目前，该隧道左右洞均突破1000米大关。

　　自2020年四季度以来，六冶云南分公司各项目部屡屡刷新施工进度纪录，大干热潮持续升温，广大项目建设人员正以只争朝夕、时不我待的姿态向全年目标任务发起最后的冲刺。

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