浅谈隧道零开挖进洞施工196体育技术

发布时间：2023-05-10  人浏览

　　196体育求，确定采用前置式洞门施工,实现“零开挖， 对关系，使用全站仪在地面上确定出前置式洞门

　　(1) 真正实现零开挖新理念。前置式洞门已 挖，多数情况下，拉槽开挖为修整清表和开挖小

　　经脱离了传统的“先开挖，后恢复”的理念，基 型平台等工作，可采用人工开挖，避免机械施工

　　本实现了保持原有地形地貌，保护原生态平衡的 对洞口的挠动196体育。在洞口开挖前按设计要求做好洞

　　消了隧道洞口边仰坡的大量土方开挖，减少了弃 定零开挖进洞的位置→套拱拱部施工→超前管

　　渣量，节约了山林用地，避免了由大刷大挖带来 棚施工→临时衬砌混凝土浇筑 （在山坡上形成

　　(3) 增大了隧道运营安全性。前置式洞门保 →套拱直墙落底→进洞开挖。其工艺流程如图

　　随着近年来环保隧道理念的深入，公路隧道 进洞方式基本遵循 “零开挖”进洞原则，但实际 施工中并没有达到预想的施工效果。往往为了

　　“零开挖”而开挖，通常以增加大量辅助工程措 施的方式解决，这样必然导致工程造价增加，同 时又难以规避所有风险，前置式洞门施工基本实 现了隧道“零开挖”，最大限度地降低洞口边坡 仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定196体育，同时减小 对洞口自然景观的破坏。施工时根据实测地面线

　　围仔隧道罗定端左线洞口地形较陡，表层为 坡残积土和全~强风化变质砂岩，自稳能力较 差，但洞口处山体规整，横断面平顺，不存在偏 压，且与洞口衔接的为低填路基。因此，初步拟 定围仔隧道罗定端左线采用前置式洞门，见图 2。

　　收稿日期：2016-11-09 作者简介：张朝明(1985-)，男，工程师 研究方向：高速公路施工与管理

　　和设计路线标高的情况确定明暗洞交接点，在明 暗洞交接点外不开挖山脚土体的情况下，施做套 拱拱部，套拱拱部完成后施打长管棚。管棚完成 后，采用两侧开槽分台阶开挖的方式施作临时衬 砌工字钢拱脚基础，然后根据不同的台阶高度安 装钢拱架，逐渐靠向山体明暗洞交接点，拱架间 以纵向钢筋连接为整体，浇注混凝土封闭钢拱架

　　摘 要：文中结合江罗高速围仔隧道进洞方案，通过对出口端洞口地形、地质条件的调查，确定采用“零进

　　洞”开挖施工工法196体育，确保洞口浅埋段的进洞安全和隧道洞口周围的植被保护，维持原有地形地貌。总结隧道

　　洞口前置式洞门施工方法，实现稳定边仰坡和保护生态环境的目的，为类似隧道进洞施工提供参考和借鉴。

　　采取了环境保护措施，但对洞口原始地貌、地 标高和自然坡度详细计算出洞口前置式洞门的准

　　表造成不可恢复的破坏。考虑到环境保护的需 确桩号196体育。利用隧道控制导线与以上计算坐标的相

　　围仔隧道为短公路隧道，小净距，左、右线 分离布设。左线 m；右线 m196体育。江门端洞口和罗定端洞口均采用端 墙式洞门，见图 1。隧道洞口主要由坡残积土、 全～强风化变质砂岩组成，底部中风化岩，稳定 性差，强度低，遇水易软化崩解。