BG大游隧道进洞专项施工方案
发布时间:2023-09-16 人浏览
196体育④分层开挖后必须进行测量定位,检查边仰坡坡面,进行下一层爆破孔定位,采用红油漆定出炮孔位置。
⑤分层开挖,检查完毕边仰坡后进行初喷封闭坡面;之后进行锚杆钻孔作业、喷锚支护。
⑥明洞每段开挖长度控制在8~10m,可根据衬砌台车的长度进行适当调整,然后必须及时施做明洞衬砌。
(1)钢管在专用的管床上加工好丝扣,导管四周钻设孔径10~16mm注浆孔(靠孔口1.5m处的管棚不钻孔),孔间距188mm,呈梅花型布置。
(1)规格:热轧无缝钢管及花钢管,进口为40米,出口20米。用每节长4~6m的热轧无缝钢管(φ108mm,壁厚6mm)以丝扣连接而成,钢管和钢花管同一截面内的接头数不超过管数的50%。
(2)开挖时由上至下逐层开挖,用坡度尺随时检测坡度,保证坡面平整,准确。
隧道通过甲家堡子山,冲沟发育,地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水,进出口自然坡度15°~45°。
①测量组精确放出隧道中线及明暗分界里程,并在地表放出刷坡边线,做出明显标志。
③按照技术交底要求分层开挖,挖掘机开挖,人工进行修理,遇到基地较硬围岩BG大游,采用弱爆破松动围岩。装载机倒碴至合适位置后,出碴车运输至指定位置。
④分层开挖至要求高度后及时进行封闭,并按照设计要求进行支护。报监理工程师验收合格后喷射混凝土至设计厚度,然后准备下层开挖。明挖至暗洞掌子面附近预留核心土,为进洞时施作管棚提供平台。
洞顶截水沟采用钢筋混凝土结构。截水沟的沟邦及沟底厚度均为20cm,水沟内底宽为60cm。截水天沟施工工艺流程见图1洞顶截水沟施工工序流程图,水沟断面图见图2洞顶截水沟断面图。
(3)根据现场测量放出的边仰坡刷坡线m,做好截水天沟,完成洞口排水系统,确保洞口施工安全。
(4)本隧道设计进口明洞有29m,出口明洞有41m,施工采用明挖的施工方法。
(5)根据设计进行明洞段开挖及边仰坡支护。按设计破率、地表标高准确放出边坡开挖线,自上而下逐段分层开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖BG大游,当边坡开挖高度大于8米时,设一级2米宽平台。土方用挖掘机挖装,石方用风钻打眼弱爆破,装载机装碴,自卸汽车运碴。开挖分层高度3m左右,随挖随支护,确保坡体稳定。考虑进洞时的超前支护施工,施工明暗结合部时,挖成台阶状,台阶长度宜大于6米,在台阶上进行进洞超前支护施工。
②明挖部分要从上至下分层进行开挖,必须边开挖边进行边坡防护,每层开挖高度不超过4m。明洞及边仰坡开挖主要采用挖掘机开挖,装载机倒碴至道路边后采用自卸汽车运输至指定地点。
③边仰坡分层开挖高度每层不超过4m,如需爆破作业时采用微震爆破,爆破时边仰坡炮孔最后起爆,边仰坡周边炮孔采用间隔装药,孔眼间距50cm,确保边仰坡开挖坡面质量;局部欠挖采用人工配合挖掘机或风镐破除;确保边仰坡坡度质量,无欠挖,坡面不陡于设计坡度。
(3)钢花管上钻注浆孔,孔径10~16mm,孔间距188mm,呈梅花形布置,尾部留不钻孔的止浆段150cm,编号为双号的钢管不开孔。
本方案主要针对甲家堡子隧道洞口浅埋段施工,主要内容包括:洞顶截水沟、明洞开挖及边仰坡支护、大管棚施工、暗洞开挖及支护、洞口段衬砌和明洞衬砌。具体方案如下:
(1)人员及设备进场后先进行场地的建设,包括生产、生活房屋ຫໍສະໝຸດ Baidu设和“三通一平”的建设,为施工做好准备。
(2)洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季及边仰坡开挖前完成。洞口顶部地表的凹坑须填平并进行地表防渗水处理,清除洞口段山坡危石、灌木、坡集层碎石及有可能滑塌的表层土BG大游。
(2)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);
(3)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)以及《铁路混凝土工程施工技术暂行规定》(铁建设[2007]140号);
(1)钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由2台钻机由高孔位向低孔位进行。
(2)平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
(3)钻机定位:钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线)钻进过程中确保动力器、扶正器BG大游、合金钻头按同心圆钻进。
(6)认真作好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料,从而指导洞身开挖。
(1)用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。
隧道Ⅱ级围岩1315m、Ⅳ级围岩165m、Ⅴ级围岩130m;隧道区内土壤最大冻结深度0.88m;地震动峰值加速度为0.10g;最冷月平均气温-7.4℃,属严寒地区。
地下水类型主要基岩裂隙水及第四系孔隙潜水,但由于岩体节理裂隙较发育,基岩裂隙水能够沿节理面下渗;雨季因地表水下渗,隧道洞身范围有少量基岩裂隙水,施工时应加以注意。沿线冲沟内有村民、人畜生活用水及生产用水为山体基岩裂隙水及第四系孔隙潜水下渗而成泉水及小溪,隧道施工注意保护水源不遭到破坏。
(1)洞顶截水沟位置应根据实际情况设置在洞口边、仰坡和地面交接线)根据地形,放出截水沟的边线m做一个断面,在地形变化位置,增加断面。水沟的沟底坡度随地形变化,保证水沟流水通畅。
(6)在预留的台阶上进行长管棚施工。管棚施工应严格控制钻孔平面位置,不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交。(如果设计没有护拱则架设受力钢架,并在其上正确标明管棚位置。)
(7)大管棚施工完毕后,采用三台阶七步开挖法施工工艺进行暗洞开挖,并按照设计要求的内容进行初期支护。
(8)暗洞开挖到合适长度后进行洞口段衬砌施工和明洞衬砌施工,施工顺序由洞内向洞外直到洞门,先仰拱后拱墙。(注:明暗分界里程处预留2cm变形缝)
(1)C20混凝土护拱作为长管棚的导向墙,在开挖廓线o范围内施作,断面尺寸为1.0×1.0m,护拱内埋设三榀I18钢拱架支撑,钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管,钢管与钢架焊接。导向墙环向长度可根据具体实际情况确定,要保证其基础稳定性。
(2)孔口管作为管棚的导向管,它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用坐标法在工字钢架上定出其平面位置;用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角;用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时产生位移。
隧道范围内丘间沟谷内表层多为第四系上更新统坡洪积(Q3dlel)粉质粘土、碎石土覆盖,隧道洞身通过地层主要为前震旦纪混合岩(AnZ)BG大游,岩体风化成土加砂状。隧道出口处地层为第四系上更新统坡洪积(Q3dlel)素填(M)及太古代晚期加元古代混合花岗岩(Mγ)。隧道进口处地层为全风化~强风化混合花岗岩(Mγ)土、粉质粘土。
(1)洞顶永久边仰坡按照1:1的坡度进行开挖,采用C25混凝土拱形骨架护坡。
(2)明洞段左右边坡开挖按照1:1的坡度进行开挖,高度大于8米时设一级2米平台。
(2)岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时,需补注浆后再钻进。
(3)钻机开钻时,应低速低压,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
(4)钻进过程中经常用测斜仪测定其位置,并根据钻机钻进的状态判断成孔质量,及时处理钻进过程中出现的事故。
明洞开挖分层、分段进行,开挖必须保证边仰坡的稳定,边仰坡率符合设计要求。根据明洞工程特点和地质条件,分层开挖如下。
边仰坡开挖分层分段开挖,高度控制在3m左右,远离边仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为8~10m,可根据衬砌台车的长度进行适当调整。
(4)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。