BG大游湖北某高速公路合同段隧道进洞专项施工方案

发布时间：2023-09-16  人浏览

　　196体育施工工艺为：A.在岩面上标出锚杆位置；B.钻孔；C.清除孔内粉尘；D.孔内注浆，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa之间；E.打入锚杆。③锚杆施工

　　③洞口边坡、仰坡开挖对地表土质覆盖层采用人工配合机械的方式进行，机械作业时，配备专人指挥施工，并于机械前、后配备专门人员监控安全情况，发现危险立即采取可靠措施BG大游，将机械撤至安全地方；对石质采用松动爆破，人工翻渣，严禁采用大药量爆破，尽量减少对原地层的扰动，爆破后，及时清除松动石块。

　　④为防止爆破震动引起边仰坡崩塌、剥落，采取浅眼弱爆破，不得采取深眼多药量爆破。

　　供风：在天池岭隧道出口左右线之间路基上建一座台空压机，以供左右线的施工用风。

　　隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界10.25m，隧道净高5.0m。

　　洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为（，坡率1：0.1，厚度1.6m，处于Ⅴ级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。

　　勾缝：截水沟砌筑完成后，采用M10水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾凹缝，凹缝标准为宽度10mm，深度10mm。

　　洞口施工前，应先行施工简易排水沟，截除截水沟水及地面雨水并将截水沟水引排至洞口范围以外，保持施工区域地表干燥。隧道进洞施工完成一段距离后（进行洞内排水系统施工时）再施作洞口永久排水系统。

　　管棚施工完后，进行暗洞开挖施工，该段设计为V级围岩，开挖采用短台阶法施工，上台阶开挖预留核心土，严格控制进尺，每循环进尺0.6米,严格按设计要求进行支护。

　　待上台阶进洞约5～10m后BG大游，再进行套拱下断面施工，下断面开挖同样预留核心土，同时中部增加立柱支撑，共5根。套拱下断面施工采用单侧施工方法，开挖采取分段开挖，开挖后及时将套拱内拱架接地，使拱脚至于稳定基岩上，立模后立即施工套拱基础和下断面套拱。一侧施工完后再施工另一侧。

　　⑤开挖中应随时检查、观测边坡及仰坡，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。

　　⑥开挖的土石方不得弃在危害边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。

　　⑦洞口边仰坡开挖前先完成洞口截水沟等防排水系统，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。

　　边仰坡自上而下分台阶开挖，边开挖边进行喷、锚、网支护，C20的喷射砼厚度10厘米；Φ22锚杆，长度3.5米/根，按间距1.2米×1.2米的梅花形布置；并铺设φ6.0钢筋网，间距20㎝×20㎝。

　　洞口边坡、仰坡防护采取锚网喷支护形式，其中锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L=3.5m，间距120cm×120cm，梅花型布置；混凝土采用C20喷射混凝土，厚度10cm；钢筋网采用φ6钢筋网，间距20×20cm。

　　在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线m处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。根据地形条件，截水沟流水方向向两侧，与自然沟形成排水系统。

　　套拱下断面施工后，再进行暗洞下断面施工，开挖约5米左右，及时施工仰拱，在具备衬砌条件，及时施工衬砌，使其封闭成环。

　　截水沟开挖：土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质松动爆破；

　　截水沟浆砌：采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，首先采用较平整的片石铺底，然后在底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内；

　　（1）测量班按设计要求进行边、仰坡放线，打施工控制桩，并及时对现场施工人员进行交底。

　　（2）按照测量班放出边坡、仰坡开挖线米处施做洞顶截水沟，截水沟与原地面紧密衔接，出水口妥善引入路边排水系统

　　C、钻孔应圆而直BG大游，孔径不小于37mm，钻孔方向应尽量与岩层主要结构面垂直。

　　首先项目部测量队按照两阶段施工图设计图纸放出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置，根据测量队放线，在仰坡开挖线米处施工洞顶截水沟。

　　截水沟施工完后，进行边仰坡开挖，开挖自上而下进行，每开挖一级BG大游，支护一级。

　　边仰坡施工完后，进行洞口段明洞开挖施工至暗洞里程位置，此处明洞段开挖先开挖上半断面，明洞开挖采用预留核心土BG大游，以便下步套拱施工。