BG大游媒体关注 公司在云南首台地铁盾构机顺利始发

发布时间：2023-06-26  人浏览

　　196体育7月3日，昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线“穿越者一号”盾构机顺利始发，标志着公司在云南地铁市场首台盾构机正式掘进施工。，公司以此次盾构机始发为契机，联合中央和地方主流媒体举行媒体开放日，人民日报、新华网、央广网、学习强国BG大游、云南网、云南日报、春城晚报、今日头条、腾讯新闻等18家主流媒体齐聚现场，共同见证，并相继

　　昆明轨道交通5号线建设运营有限公司总经理、总包项目部项目经理殷怀连出席活动并宣布盾构机开机掘进。市质监站轨道站站长盛锦松，中铁华铁工程设计集团有限公司五号线监理二标总监刘璞旭，公司一级项目经理、昆明片区负责人岑天飞出席活动。公司昆明地铁5号线标项目负责人陈雅辉代表施工单位致辞。

　　圆—翠区间左线米，地处昆明市中心，施工范围内房屋众多、地质条件复杂，并下穿昆明动物园、圆通寺等公共活动区域。盾构机施工将从翠湖站沿华山西路，下穿诸多建筑物及给水、排水、城市照明等复杂管线，到达圆通山矿山段，通过矿山段在竖井接收，共计需完成管片849环的拼装。

　　据该项目负责人陈雅辉介绍“穿越者一号盾构整机长80m，重达500T，开挖直径6480mm，是针对圆-翠区间溶洞多、岩层强度高、富水地层等不良地质因素，专门配置重型刀盘BG大游、刀具，选用加强型盾尾刷BG大游，增添二次补强注浆专用设备。通过设备功能性的加强，大大提升了盾构的适应性，为下穿房屋，通过不良地质地段打下了坚实基础，为优质、安全、高效建成隧道提供了有力保障。

　　同时，为规避施工安全风险，践行绿色环保要求，昆明地铁五号线投资公司、铁四院总包项目部、中铁华铁监理咨询有限公司和项目部多次召开专题技术研讨会，反复进行现场观察、科学分析BG大游、研究论证，最终采用电子数码雷管实行逐孔爆破，将振动和噪音数值控制在合理范围内，确保文物安全，动物园正常营业。项目部通过对设备进行技术升级改造，首次在昆明地铁建设中采用双轮铣槽机在超深地质下施工方法，降低了施工过程中易产生的铣头失稳、槽身垂直度难保证、土体失稳等风险，加快了施工进度，保证了基坑围护结构成槽质量，并改进传感器，提高灵敏度BG大游，增加传感器故障预警提示功能，确保了施工精度和工程质量。

　　此外，项目部积极开展QC课题科研攻关，与昆明理工大学联合开展《复杂地质条件下超大超深地连墙施工研究》的科研课题研究，在岩溶发育、岩面犬牙交错的地质条件下，创新应用地连墙液压抓斗+双轮铣施工工法及地下连续墙“抓铣工法技术”，开创了昆明市地铁建设之先河。

　　据悉，昆明地铁5号线座，途经盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区，是昆明市轨道交通网的重要组成部分。工程建成通车后，市民出行将更加便捷，同时对优化城市生态环境，拓展城市规模，提升城市品质，拉动地铁线路周边经济，助力昆明市经济发展具有十分重要的意义。