BG大游杨梅山隧道进洞施工

发布时间：2023-06-12  人浏览

　　196体育闽侯新闻网讯 日前，记者获悉，福厦客专闽侯段项目建设开启加速度BG大游，全线年建成通车，届时福州到厦门的行程时间将缩短至1小时。

　　新建的福厦铁路为省重点项目BG大游，是一条按照全国客运铁路最高标准来设计时速350km/h的客运专线亿元。该线在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县（市）区，正线公里，设福州南、福清西2座车站，有桥梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里。

　　相关负责人告诉记者，福厦客专项目途经我县祥谦镇、青口镇，在我县分2个标段建设。

　　征地拆迁工作涉及青口镇10个村，两个标段施工单位分别为中铁十二局与大桥局。其中，1标段由大桥局负责建设；2标段由中铁十二局负责建设。

　　10月17日，记者在福厦客专1标段的南塔山隧道与2标段的杨梅山隧道口施工现场看到，钩机、铲车等施工机械来回穿梭，工人正进行隧道口附近边坡施工，一派繁忙的施工景象。

　　据福厦客专1标段项目相关负责人王恩介绍，截至目前，南塔山隧道出口现已完成截水天沟、边仰坡拱形截水骨架及临时挂网喷锚防护、锚固桩施工，正在进行大管棚导向墙施工，预计本月底前可进行大管棚钻孔、顶进、注浆等施工，为进洞做最后一道准备工作。

　　作为福厦客专项目的控制性工程之一的杨梅山隧道，全长10669米，双线单洞，是全线最长的隧道。“杨梅山隧道沿线段高地温区等不良地质，复杂的地质条件给施工方带来了压力。”福厦客专2标段项目相关负责人杨志强告诉记者，杨梅山隧道从地形地貌看是典型的浅埋偏压，这是隧道施工的一个大忌，对此，全队人员时刻保持警惕，时刻关注地表变化，在保证安全的前提下BG大游，按要求在洞口布设了沉降观测点，实时监控，目前，杨梅山隧道进口和南斗斜井已经进洞施工，该工程计划于2020年国庆前完成主体工程，为隧道整体验收等各方面工作创造有利条件。”

　　据了解，现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，从福州到厦门需1个多小时，随着厦深线、向莆线、合福高铁的陆续开通，福厦铁路运力更加紧张，成为全国城际线中较为繁忙段之一，节假日几乎满负荷运载。

　　福厦客专作为京福高铁的重要延伸，北段衔接京福高铁BG大游、温福铁路，南段衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

　　项目建成后将与整个铁路网连上，福州与厦门间行程将缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”，大大方便群众出行。

　　省人大常委会以立法、监督、代表工作为抓手，向改革开放要动力、最大限度释放全社会创新创业创造动能。[详细]

　　十三届全国人大三次会议15时举行闭幕会，会议表决各项决议草案、法律草案和决定草案。习等党和国家领导人出席BG大游。[详细]