【专题报道】坚守一线 新196体育年迎来开门红

发布时间：2023-06-02  人浏览

　　196体育依然坚持镜头不换，热度不减，劲头不松推进重点工程项目建设；建设者们依然坚守施工，挑灯夜战，奋战在工程项目建设最前线年新起点、新目标阔步迈进，为企业“十四五”新征程开好局、起好步。

　　旧年已展千重锦，新年再进百尺杆。元旦期间，二公司多个项目部员工坚守岗位抢抓工期。二公司成自高铁项目部严控安全质量，抢抓施工进度，全力推进龙泉山2号隧道施工，并围绕“预防为主、防治结合”的原则，持续做好疫情防控，为施工生产及员工生命安全保驾护航196体育。

　　元旦期间，三公司承建的丹巴县梅龙沟“6.17”山洪泥石流灾害灾后恢复重建项目施工现场一片火热，200余名工人坚守现场，完成土石方开挖及填方25000立方米，防洪河堤挡墙浇筑49000立方米。该工程主要施工内容含新建山洪泥石流冲毁的河堤196体育、村民安置区、附属设施等，属于甘孜州重点工程。

　　怀揣着新年的期许，在昆明公司青岛地铁1号线项目部196体育，一群默默无闻的铁路建设者正坚守岗位，对隧道上台阶进行着最后的开挖，在新年即将来临的最后一刻，2号风道FD1成功贯通，为2021年线路开通奠定了坚实的基础。

　　城通公司物资设备管理中心面对工期紧、任务重的施工生产形势，驻地及各盾构队员工坚守一线，奋勇拼搏，连续作战，确保了施工生产的有序进行。广州地铁13号线盾构队在元旦期间为保证施工节点，全体建设者坚守施工一线，实现了节日期间每天掘进5环的指标；深圳管廊盾构队在元旦期间全体在岗，完成了盾体吊装及后配套台车下井工作；南京盾构队在元旦期间顺利完成盾体下井，以及盾体之间的连接和盾体平移的所有准备工作，为盾构始发提供了有力保障。

　　1月1日，在云南省边境的勐绿高速公路临电项目驻地，电务公司十二项目部准时开启了新年第一天的早会，面对绿春段波马河隧道出口地势险峻、山高沟深且经济作物较多，施工作业极为不便等困难，项目部决定使用无人机进行绿春段波马河隧道出口线路架设。项目部仅仅用了15分钟就完成了500米的一级牵引绳架设，随后二级、三级牵引绳、一根根明晃晃的电力导线升上了空中，这是项目部首次尝试采用无人机技术架设电力线路。

　　12月31日，二公司重庆东环项目部在中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部组织的2020年下半年施工企业信用评价中，以优异的业绩、良好的信誉获得综合评分299.2分的佳绩196体育，排名位列全线参建单位首位。

　　12月30日，从中国中铁贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部获悉，三公司贵阳轨道3号线项目部获四季度劳动竞赛第一名，施工单位下半年信用评价第三名荣誉。项目部克服工期紧、现场管线复杂、岩石强度坚硬等诸多不利因素，相继完成了花花区间往邻标方向左右线隧道贯通、花果园东站主体开挖等重要节点施工。

　　12月29日，成自铁路有限责任公司发来贺电，对七公司成自5标项目部顺利完成成自铁路天府机场下穿隧道主体工程给予充分肯定和表扬。据了解，成自高铁即蓉昆高铁成都至自贡段，是成都东站至成都天府国际机场站至自贡公交化改造工程项目之一，作为川内首条设计时速350公里的城际客运专线，其在四川铁路建设史上具有里程碑意义。

　　1月1日，历时四年努力建设，一公司参建的巴万高速公路全线正式通车。巴中至万源高速公路起于巴中市巴州区清江镇南侧，以清江枢纽互通接已建巴中至达陕高速公路，由西向东，途经通江县，止于万源市官渡镇，路线公里。通车后，通江至万源的行车里程由约240公里缩短至99公里，车程由3小时缩短至1个多小时。

　　巴万高速是十三五重点规划项目和重要的出川大通道，是推动四川东北地区加快融入万达开川渝统筹发展示范区的战略支撑。作为当地关键性的民生工程、民心工程，巴万高速的建成通车，将结束川陕革命老区通江县不通高速公路的历史，对完善四川省高速公路网、加快建设西部综合交通枢纽、实现川渝交通一体化及增强成渝经济区辐射将起到带动作用。

　　“自2016年进场至今，我们遇到了酷暑、雨季、汛情、疫情、施工环境恶劣等许多艰难险阻，我们项目部现场人员始终团结一致，众志成城，一一将难题解决。”一公司巴万项目部工程部部员姚阳说。

　　由一公司承建的巴万高速II标段全长11.4千米，设计为双线年8月9日贯通的瓜子山隧道右线米，是一公司巴万项目部重点控制性工程之一，同时也是通江县建设的第一座隧道。

　　12月31日，随着天府机场下穿隧道进口洞门最后一模砼浇筑完成，标志着成自铁路天府机场下穿隧道主体工程顺利完工，距离通车目标又近了一步。

　　“成自铁路天府国际机场段作为成自铁路先期开工段，全长7.84公里，连接国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港——天府机场。七公司成自5标项目部负责成自铁路天府机场下穿隧道土建及相关工程，线公里。该隧道紧邻天府机场，项目建设的推进，直接影响到天府机场整体建设的推进。”七公司成自5标项目部副经理廖奎介绍道，该隧道长2352米、宽16米、高14米，是目前国内最长的下穿机场航站楼、机场跑道的明挖隧道。隧道主体分三个工区进行衬砌对接，工区间衬砌厚度差距大，防水板、变形缝铺设难度高，且施工段周围高压网线密布，地理环境复杂，交通条件差，具有岩体坚硬，隧道局部易发生涌水现象等特点，施工难度极大。

　　“为确保主体工程顺利完工，项目结合明挖隧道地形结构及隧道洞门结构，在隧道洞门结构上设置缓冲结构，提供技术保障，并统筹协调，确保现场各项物资、施工机械落实到位。除此之外，项目部还通过提前迁改、架设临时钢便桥等方式，避开了周围密布的高压线”七公司项目经理葛彪说，“在隧道掘进过程中，项目部严格执行领导带领制度，作业人员多班制不间断施工，现场技术员紧盯现场，认真把控每一个环节，确保了高质量完成施工。”

　　12月30日18时38分，伴随着一阵清脆响亮的鞭炮声，昆明公司承建的空港时代中心项目6号楼屋顶最后一根框架梁稳稳落在了既定位置，标志着空港时代中心项目实现了7栋主体结构的全面封顶。

　　自复工以来，昆明公司空港时代中心项目部积极践行“双保双争”党建主题活动，严格落实防疫责任，认真做好安全培训及宣传教育工作，在精准高效推动复工复产的同时，保证了防疫抗疫总体态势的平稳可控。项目部通过仔细倒排工期，认真细化施组，竭力组织人、材、机，克服了施工场地狭窄、施工工序交错、结构形式复杂多样、交叉作业频繁、安全风险高、技术难度大、施工工期紧等困难，顺利攻克喀斯特地貌大筏板基础施工及大型钢结构吊装施工等一系列难题，成功掀起了大干快上的施工热潮。在“大干100天”期间，项目部共完成主体施工15万余平方米，完成产值超过3亿元，平均月产值破亿。

　　据悉，空港时代中心项目设计共7栋建筑，包括集中商业、高层公寓、高层酒店、商业裙楼、地下商业及地下车库，总建筑面积约24万平方米。6号楼为高层酒店，建筑面积约2.3万余平方米。

　　1月2日，随着900t提梁机缓缓把箱梁提到运梁车上，标志着七公司弥蒙铁路弥勒制梁场顺利完成法宝村双线特大桥的首榀箱梁发运工作。

　　法宝村双线米双线米双线跨连续梁组成。为了顺利完成该线首榀箱梁发运任务，七公司弥勒制梁场掀起了节日“不打烊”，奋战在一线的施工热潮。面对实际生产情况，七公司弥勒制梁场统筹安排196体育，制定计划，科学调配资源，合理安排人员，并始终把安全作为工作的重心，保证了发运工作有条不紊的开展。

　　据悉，七公司弥勒制梁场位于弥勒市新哨镇招纳村，占地约154亩，梁场承担新建弥勒至蒙自铁路先期开工段站前1标段10座桥梁箱梁预制任务，共计箱梁256榀。全部箱梁预制任务已于2020年10月7日生产完毕，截止目前已经累计发运150榀箱梁。