1月国际物流资讯·下：埃森哲与牧今组建机器人必威集成合资公司；Locus Robotics 小规模裁员；宝马在汽车测试人形机器人

发布时间：2024-04-24  人浏览

　　原标题：1月国际物流资讯·下：埃森哲与牧今组建机器人集成合资公司；Locus Robotics 小规模裁员；宝马在汽车测试人形机器人

　　埃森哲（Accenture）与牧今宣布在1月24日成立合资公司，将人工智能和机器人技术应用于制造业和物流业。该合资公司名为Accenture Alpha Automation，由埃森哲和牧今分别持股70%和30%。

　　Accenture Alpha Automation的解决方案将运营数据与管理数据无缝结合，帮助企业实现管理基础设施的自动化。牧今是一家为工业现场提供智能自动化解决方案的公司，其智能机器人平台简化了工业机器人系统的部署，无需复杂的预先设置和集成。通过数据驱动型解决方案必威，埃森哲和牧今将为客户提供更快速、更高效的决策支持，并实现制造和物流流程的高度自动化。该合资公司的成立将有助于推动日本制造业和物流业的数字化转型。

　　埃森哲日本业务负责人Atsushi·Egawa表示，提高制造业的物流先进性和效率对日本的进一步发展至关重要。与拥有领先机器人技术的牧今合作，埃森哲将能够利用人工智能和机器人技术，将数据连接到整个制造和物流价值链，进一步推动日本重要的制造和物流行业的数据驱动转型。牧今首席执行官Issei·Takino补充道，新成立的合资企业将以他们与埃森哲的协议为基础，利用牧今的机器人自动化技术推动制造业和物流业的模式转变，首先为日本客户必威，然后为全球客户带来新价值。

　　此外，埃森哲还通过埃森哲风险投资公司（Accenture Ventures）直接投资了牧今，这是其在亚洲的第一笔“Project Spotlight”投资。（来源：Accenture）

　　Locus Robotics公司成立于2014年，主营AMR业务，服务于零售、医疗保健、制造和三方物流行业，提供RaaS模式。Locus Robotics公司近日进行了一次“小规模、有针对性的裁员”，以应对后疫情时代物流机器人需求增长放缓的趋势。

　　该公司首席执行官Rick·Faulk承认，在疫情之后，包括他们的客户在内，每个公司都过度雇佣了员工，并乐观地高估了业务量。虽然去年倒闭的机器人供应商相对较少，但AMR领域也面临着挑战。例如，Shopify亏本将6 River Systems出售给了Ocado，IAM Robotics则转向并将自己重塑为Onward Robotics。

　　尽管遭遇挫折，Locus Robotics公司还是取得了一些成绩。去年，DHL供应链增派了5000台Locus AMR。Locus新总部破土动工，并任命了新的高管，以支持其全球扩张。尽管进行了裁员，但Locus Robotics公司仍有强大的资产负债表和投资者基础，仍在招聘某些职位的员工，目前只有不到500名员工。

　　虽然面临一些挑战，但Locus Robotics公司仍对未来充满信心。他们部署的机器人数量正在逐年大幅增长，无论是数量还是机队。在最近的购物旺季，公司的仓库自动化拣选量达到了创纪录的3.31亿件，平均每天拣选近700万件。

　　Faulk表示，他从未像现在这样对公司的未来或整个行业的未来感到乐观。他认为，所有的长期趋势都对AMR供应商有利——劳动力短缺是真实且持续存在的，电子商务稳步增长，消费者期待更快的交付速度。这些都与Locus的经济模式息息相关，并将得到他们正在进行的技术进步的支持。（来源：the robot report）

　　1月18日，Figure AI公司与宝马制造公司签署了一项协议，将在宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂测试其仿人机器人。

　　Figure AI公司成立于2022年，并于2023年初开始受到关注。此次与宝马的合作被认为是该公司的一个重要里程碑。

　　宝马制造公司在其800万平方英尺的工厂内雇佣了1.1万名员工，主要负责组装多款宝马车型。根据协议，Figure AI的仿人机器人将在宝马车身修理厂执行一些初步任务，包括搬运垃圾箱、盒子等。虽然具体数量尚未透露，但宝马公司表示，在初期阶段，他们将使用一个机器人进行技术评估。如果一切顺利，机器人任务和数量可能会增加。

　　Figure AI公司的目标是到2024年底开始商业化执行这些初始任务。创始人兼首席执行官布雷特·阿德科克表示，他们希望逐渐将仿人机器人从仓库功能发展到更接近人类的“前台”任务。

　　宝马公司对这项新技术充满热情，并表示仿人机器人可以解决当前的人体工程学问题，提供更广泛的灵巧性和移动性。与传统机器人相比，仿人机器人能够操纵不同复杂程度的物体，甚至可能需要使用两只“手”而不是一个抓手。虽然目前还没有确定的时间表，但宝马公司表示正在研究在一些领域使用仿人机器人。这一合作标志着仿人机器人在工业应用中的进一步发展，并有可能为未来的自动化和生产带来更多创新。（来源：BMWblog）

　　1月18日，Beckhoff对CX5600 系列产品进行更新，新的 CX5600 嵌入式 PC 系列采用功能强大的 AMD Ryzen™ 处理器、额外的接口和操作系统选项，扩展了 Beckhoff 机器控制产品线。更新的嵌入式 PC 保持了与前几代产品相同的外形尺寸，可灵活支持需要 PLC、HMI、运动控制等功能的应用。

　　新的 CX5600 系列目前包括两个设备版本，均采用 AMD Ryzen™ 处理器：CX5620（1.2 GHz）和CX5630（2.0 GHz）。除了低功耗外，无风扇嵌入式 PC 还具有许多标准功能：

　　系统左侧可通过 CX2500 模块进行扩展，可以根据需要简单地增加更多的 PC 接口，如两个额外的 1 GB 以太网端口或现场总线 设备提供多种操作系统选项，包括Windows 10 和 Beckhoff 的 TwinCAT/BSD 替代操作系统，进一步提高灵活性。（来源：Beckhoff Automation）

　　igus GmbH 上周宣布，它已为其 drylin 线性技术开发出一种新型双轴步进电机。这家总部位于德国科隆的公司表示，双轴设计可实现对线性运动的精确控制，使一系列自动化、传送站和格式调整应用成为可能。

　　igus的新型双轴步进电机旨在提供更高的精确度和更大的灵活性，尤其适用于自动化、传送站和格式调整应用。这种电机通过精确控制线性运动，使机械部件的连接和驱动更加灵活。与传统的单轴电机相比，双轴电机具有双输出轴，提高了多功能性和性能，扩大了线性定位系统的应用范围。由于其精确度和节省空间的特性，这种新型电机有望成为机器人应用领域的理想选择。（来源：the robot report）

　　丰田与 READY Robotics、英伟达合作，推出仿真机器人编程功能

　　READY Robotics 正在与丰田汽车公司和英伟达合作，推动工业机器人技术的飞跃发展。丰田公司将采用 READY ForgeOS 与英伟达 Isaac Sim（一款基于英伟达 Omniverse 开发的机器人模拟器）协同工作，为其铝热锻生产线构建模拟机器人编程环境。

　　这项合作将提高丰田生产流程的安全性和效率。通常情况下，为锻造机器人系统编程时，金属部件必须保持高温，对安全性有着重大挑战。通过整合 ForgeOS 和英伟达 Isaac Sim，现在丰田可以在模拟环境中完成编程，从而消除与热部件相关的风险。

　　丰田汽车公司原材料开发部集团经理 Kazuhiro·Suzuki 说：ForgeOS 的独特架构实现了我们这条生产线所需的模拟到现实的工作流程，因为它将英伟达 Isaac Sim 的模拟功能与我们物理系统的控制功能连接在一起。这意味着我们可以在仿真中编程，传输该程序，然后使用 ForgeOS 捕捉实时生产数据并迭代改进我们的流程。

　　一旦在模拟环境中得到验证，这些程序就可以转移到实际生产工作单元中，无需在物理安装中进行编程，从而减少了对热部件安全的担忧。由于 ForgeOS 可同时控制模拟和实际工作单元，因此程序可在数秒内传输和更新，从而最大限度地减少停机时间，并使工作单元更易于维护。（来源：robotics247）

　　Farm-ng 最近宣布成功完成 A 轮融资，募集资金超过 1,000 万美元，用于支持其机器人和人工智能解决方案的开发和部署。Amiga是其配备人工智能计算机的模块化AMR，主要面向中小型农场。

　　Xplorer Capital 的联合创始人兼管理合伙人 Jonathan·McQueen 说：“我们对 farm-ng 进行了种子投资，因为我们看到了它立即改变农业产业的潜力。我们对该公司的发展势头以及它将在 A 轮融资中取得的成功感到兴奋。”

　　Farm-ng公司首席执行官Ethan Rublee表示：“Farm-ng公司为中小型农场提供经济实惠、适应性强的机器人和人工智能解决方案，使他们能够采用更高产、盈利和可持续的耕作方式。这笔 A 轮融资将使我们能够加速生产以满足市场需求，为开发更多自主农场功能提供资金，扩大我们的市场规模，并开发一个应用程序生态系统，帮助农场世代繁荣。”

　　据 Farm-ng 公司介绍，该公司的旗舰机器人 Amiga 适用于各种环境、任务和作物。其软件可集成到农业应用中，并通过开发人员和合作伙伴进行定制。在不到 18 个月的时间里，Farm-ng已经部署了 100 多台 Amiga AMR，用于执行一系列农业任务，包括播种、精准喷洒、病虫害管理、堆肥撒播、表型、可视化、分析和地理标记数据收集。

　　Mayr-Melnhof Packaging（MM 智利）是欧洲包材制造和分销集团在智利的子公司，该公司在智利圣地亚哥的分销中心实施了一项全面的物流优化项目必威。该项目包括采用工业仓储解决方案供应商AR Racking的双深位托盘货架系统，该系统可提供 9,200 个托盘位置，最大高度为 11,000 毫米。

　　MM 智利公司行政和财务经理 Carolina·Kanacri 表示，这个项目的目标是提高运营效率。为了实现这一目标，公司决定将产品集中到一个仓库，并采用货架来优化单一地点的空间运营效率。她强调，AR Racking 在以往的项目中积累了丰富的经验，因此成为公司的战略合作伙伴。Kanacri 解释了选择 AR Racking 的原因，包括其在以往项目中的高效实施、专业技术、满足协议和期望的能力，以及最终产品的质量。她表示，AR Racking 非常注重效率，拥有专业技术，能够按照计划进度完成工作，并且提供高质量的产品。

　　总体而言，MM 智利公司通过与 AR Racking 的合作，成功地实施了一项全面的物流优化项目，提高了运营效率。此次项目的成功实施也为该公司未来的发展奠定了坚实的基础。（来源：AR Racking）

　　DHL供应链日本分公司近日宣布，将在Baycrew的出境物流业务中部署自动化包装线（Automated Packing Line，简称APL），用于支持Baycrew加强电子商务业务的计划。Baycrew是日本领先的服装公司，为零售和电子商务提供广泛的产品。DHL供应链日本分公司自2016年7月以来一直在柏湘南物流中心从事Baycrew的物流业务。

　　DHL供应链消费品与零售主管Abe·Yutaka表示，为了支持Baycrew发展电子商务业务的计划，公司认为必须提出一种创新的解决方案，在不增加运营的碳足迹的情况下提高吞吐量、提高生产力。团队分析认为，电子商务包装流程是最适合自动化的，因此提出了自动化包装线解决方案，以提高出库能力并减少劳动密集度。自动化包装线将多设备与人工结合起来，当每个元件达到其设计容量时，即可实现所需的包装输出。该解决方案不仅涉及自动化流程，还涉及在客户的支持下简化流程。此外，该解决方案已经模块化，允许加入手动打包以确保稳定性和灵活性。

　　Baycrew执行官Eiji Takano表示，Baycrew相信物流自动化将提供必要的能力、性价比和服务水平来支持公司的发展。此外，节省劳动力的解决方案不仅在物流领域，而且在所有行业都需要，公司希望这种自动化能够成为一个榜样，为服装行业做出更大贡献。（来源：DHL）

　　美国邮政近日在南亚特兰大分拣和配送中心揭牌了首批电动汽车充电站。首批电动汽车充电桩由西门子、Rexel/ChargePoint和Blink三家企业提供，共计1.4万个。美国邮政计划在全美上百个新配送中心安装类似的充电设施。美国邮政交付车队的电气化、现代化改造是其400亿美元投资战略的一部分，旨在升级和改善其包裹处理、运输和交付网络。

　　在揭牌活动中，美国邮政还展示了新的电池供应商和商用货车。美国邮政负责人表示，这一战略是为了提升运营效率、降低成本、削减碳排放并最大限度地减少浪费。美国邮政将从佐治亚州开始部署电动送货卡车，然后扩展至全美其他地区。

　　作为为期10年“为美国递送”计划的一部分，美国邮政在全美预计将把约400个场所改造为分拣和配送中心，这些中心将作为地区枢纽并部署电动车送货。截至2024年1月，美国邮政已开设了29家分拣和配送中心。（来源：中国邮政快递报）

　　先进制造机器人研究所（ARM）最近宣布，将继续与美国国防部（DoD）就制造技术计划签署公私合作（PPP）协议。这份价值3540万美元的协议将资助ARM研究所至2028年，并可以选择再次续约五年。如果美国国防部选择续约，ARM研究所在未来10年内获得的主要投资总额将增加至7040万美元。研究所原先与其签订的协议提供资金将持续到2023年1月。在国防部联合国防制造委员会（JDMC）2022年审查通过后，美国国防部开始制定延长协议的条款。

　　这项合作协议表明了ARM研究所和美国国防部对先进制造技术的重视。通过PPP模式，双方可以共同投资、共享风险，推动制造技术的创新和发展。这种合作模式有望加速技术研发和商业化进程，提高国家的制造业竞争力。ARM研究所将继续致力于研发先进的制造技术，以满足美国国防部和其他行业的需求。通过与美国国防部的合作，ARM研究所将能够获得稳定的资金支持，进一步推动其研发工作。这项合作协议不仅为ARM研究所提供了持续的资金支持，还为美国国防部提供了创新制造技术的合作伙伴。（来源：robotics247）